随着经济发展，人民生活水平提高，全国机动车保有量截止2017年达3.10亿辆，机动车驾驶人达3.85亿人，目前ETC车辆的实际覆盖率约37%。ETC车流量占收费站总车流量普遍不超过50%，人工收费仍然是主流，在便捷快速出行的大众需求与MTC仍是主流车道之间的矛盾越发凸显。
2019年3月国务院总理提出：两年内基本取消全国高速公路省界收费站政策，交通运输部表示取消高速公路省界收费站关键在于推进ETC全覆盖，并提出要求至2020年完成ETC安装目标90%覆盖率。
根据前瞻研究院的市场估算，每个ETC终端设备OBU（电子标签）单价按300元计算，达到90%的车辆覆盖量，OBU每五年更新一次，预计我国ETC行业市场规模约为150亿+。
随着我国公路通车里程的迅速增长，传统的人工收费模式暴漏出了诸多不足，停车收费导致车辆延误造成拥堵，而拥堵的根本是因为占用收费时间过长（进入无现金社会，人们越来越习惯移动支付，老旧的纸币交易导致单次交易时间过长）。ETC方式通行节能减排效果显著，根据《中国新闻网》报道，在通过收费站前后300米区域时，ETC车辆综合单车油耗比人工收费车辆节约50%；
2008-2013，ETC的使用促使北京累计节约燃油1728.23万升，降低废气排放量3777.01吨；
微ETC是世纪恒通与微信支付联合推出
在线办理ETC的创新产品
用户在线申办ETC，秒过ETC通道，无需等待，先通行，后付费，免圈存；
车码通为微ETC线上ETC指定发行商。
线上超速办理流程，无需
排队，傻瓜式安装，终身
维保；
聚焦车服务门店（汽车美
容店、维保店、洗车店等），
抓住线下车辆流量入口；
车服务门店基数庞大，有
固定客群：全国约有100
万家车后服务门店，平均
服务约350辆/店；
场景客户接触频率高，
且车主一般有时间；
门店的普遍接受度高；
为了让ETC办理更方便，让更多车主出行变的更智慧便捷，拟以区域为单位建立ETC代办点，
同时提供由公司开发的“车码通”服务，由区域代理商执行，相关政策如下：
具备事业心且想创造财富者，区域内本
地人员优先。
能提供办理ETC业务以及与车服务相关
的实体门店等。
专业的产品培训及指导；合理的市场分
析与运营支撑；专业的售后服务保障；
第三代OBU设备性能稳定。
区域代理商与公司签署合作协议并交纳代理费后，以所辖区域内与能提供办理ETC业务以及与车服务相关的实体门店为业务开展对象，建立ETC代办点。车主通过ETC代办点的专属二维码，提交办理ETC所需资料。办理成功后公司向区域代理商按协议支付佣金，ETC代办点的收益由代理商确定。
“车码通”服务为车主提供扫码挪车服务，车主将挪车码绑定并放
置在挡风玻璃显眼位置，有需要临时挪车时，可通过扫码解决。
代理费返还，每建立一个特约代办点，拍照发送图片给专属客服，根据绑定的代办点编号，车主通过该点成功办理一个ETC业务，按20元/代办点的标准进行返还（每代办点仅限一次）次月结算，返完即止。
